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汽油机和柴油机较大的区别在于点火方式和进气:汽油机进入汽缸的是油气混合的可燃气体,柴油机是纯空气;汽油机是靠火花塞点火,柴油机则是在压缩了空气到达柴油自燃温度后从喷油孔将柴油喷入,由于此时缸内高温,柴油自燃。
汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一,它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组,与气缸盖等共同组成燃烧室,承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴,以完成内燃发动机的工作过程。
发动机在车辆运行中,部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部,是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒 嗒”声。发动机在怠速运转时,声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时,声音明显,KMPUK活塞S6K,温度 升高以后,响声减少以至消失。
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随着柴油机输出功率的不断提高,活塞承受的热应力与机械应力也相应上升。
从而导致活塞**燃烧室周壁龟裂、烧蚀,由于硬质氧化的氧化膜能有效改善铝活塞**面耐热性能,对热龟裂有较其良好的抑制作用。
特别是对直喷式柴油机燃烧室边口处的热龟裂倾向有明显的抑制效果,为此,大功率活塞一般都需要进行阳极氧化处理。